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當陽市支重輪_支重輪生產_中特工程(多圖)：

中型機械支重輪輪體采(cai)用磨(mo)擦焊的焊接方式，具有焊接效率高(gao)，輪體強度好且整體美觀。

大型機械的支重輪(lun)輪(lun)體采用優質的硼(peng)鋼，并經(jing)過特殊的熱處理工藝，使得(de)輪(lun)體擁有高強度(du)和(he)良好耐磨(mo)性。

采(cai)用(yong)高(gao)標準的浮動(dong)油(you)封，并(bing)應用(yong)新的潤滑軸套系統，保(bao)證輪體轉動(dong)時密(mi)封的高(gao)可靠性并(bing)改善了部件間的磨(mo)擦。即使在極端條件下，輪體也能保(bao)持良好的散(san)熱。

意(yi)大利ITR引導輪(lun),日本(ben)XWOLF引導輪(lun):意(yi)大利BRCO引導輪(lun)

可提供運(yun)用于0.8噸(dun)至(zhi)500噸(dun)的履帶式機械的多種引導輪。

可提供整(zheng)體鑄鋼式和環鍛焊接式引導輪。

輪(lun)體采用含錳、鉻(ge)等貴重稀有金屬的(de)(de)高強(qiang)度合金鋼，并(bing)經(jing)過專業的(de)(de)熱(re)處理，保證足夠(gou)的(de)(de)淬硬(ying)層(ceng)深度，使得輪(lun)體工(gong)作踏面(mian)具有高強(qiang)度和高耐(nai)磨性。

分時(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)分時(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)就(jiu)是由(you)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)根(gen)據路(lu)面(mian)情(qing)況，選(xuan)(xuan)擇四驅(qu)(qu)或(huo)者兩驅(qu)(qu)，這(zhe)也是一般(ban)越野車(che)(che)(che)或(huo)四驅(qu)(qu)SUV 常見的(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)。分時(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)特點就(jiu)是人(ren)工(gong)操作(zuo)，由(you)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)根(gen)據路(lu)面(mian)情(qing)況通過接通或(huo)斷(duan)開分動(dong)(dong)(dong)器來(lai)變化兩輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)或(huo)四輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)，較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)優點就(jiu)是可(ke)以(yi)根(gen)據實際情(qing)況來(lai)選(xuan)(xuan)取驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)，比較(jiao)(jiao)經濟。就(jiu)拿普(pu)通的(de)(de)越野車(che)(che)(che)而言，一般(ban)都有(you)三種驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)可(ke)以(yi)選(xuan)(xuan)擇：在公路(lu)上(shang)行駛(shi)使用(yong)(yong)2H 高速(su)兩輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)檔，當遇到雨(yu)雪路(lu)況時(shi)(shi)選(xuan)(xuan)擇4H 高速(su)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)增(zeng)強車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)附著力(li)和(he)操控性(xing)，而面(mian)對(dui)惡劣路(lu)況的(de)(de)挑戰時(shi)(shi)又可(ke)采用(yong)(yong)4L 低(di)速(su)四輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，使動(dong)(dong)(dong)力(li)作(zuo)用(yong)(yong)在全部四個(ge)車(che)(che)(che)輪上(shang)，從而降低(di)了對(dui)每個(ge)輪胎附著力(li)的(de)(de)要求(qiu)，減小(xiao)了轉彎時(shi)(shi)車(che)(che)(che)輪空轉的(de)(de)幾率，發動(dong)(dong)(dong)機制動(dong)(dong)(dong)能力(li)也得以(yi)增(zeng)強，極大(da)地(di)提高了車(che)(che)(che)輛(liang)在崎(qi)嶇或(huo)光滑路(lu)面(mian)行駛(shi)時(shi)(shi)在油門突然(ran)關閉的(de)(de)情(qing)況下的(de)(de)可(ke)控性(xing)。優點是可(ke)根(gen)據實際情(qing)況來(lai)選(xuan)(xuan)取驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)，比較(jiao)(jiao)經濟；缺點是其機械結構比較(jiao)(jiao)復雜，駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)要具有(you)一定的(de)(de)經驗才能掌握(wo)好切換時(shi)(shi)機。

大量批發(fa)挖掘機/推土機進(jin)口鏈軌總(zong)成(cheng)、履帶板(ban)及總(zong)成(cheng)、支重輪（單(dan)，雙邊系(xi)列(lie)）、拖帶輪、引導輪、驅動輪齒(chi)(chi)(chi)圈、齒(chi)(chi)(chi)塊、礦山斗齒(chi)(chi)(chi)、齒(chi)(chi)(chi)座、銷子、漲緊裝置總(zong)成(cheng)、工字架等.

意大利ITR履帶總成,意大利BRCO鏈軌總成,日本XWOLF履帶總成

可提供節距在90-350mm之間的(de)鏈軌(gui)總成，運用于幾乎(hu)所有類型的(de)履帶式機(ji)械。

全系列的鏈(lian)軌(gui)總成，包(bao)括(kuo)傳統的干式(shi)鏈(lian)軌(gui)，密(mi)封(feng)型(xing)挖掘機鏈(lian)軌(gui)，及高強度(du)和高壽(shou)命的密(mi)封(feng)潤滑鏈(lian)軌(gui)。

并可提供(gong)在礦山極端條件下使(shi)用的鏈軌(gui)。這些鏈軌(gui)經過特(te)殊的改良加強設(she)計，大大提高了整體強度和使(shi)用壽(shou)命。

日(ri)本工(gong)廠(chang)XWOLF單雙邊支重(zhong)輪(lun):意大利BRCO支重(zhong)輪(lun)

可(ke)提供各種(zhong)單(dan)雙邊支重(zhong)輪，適(shi)用于0.8噸至800噸的履帶機(ji)械。